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太阳城申搏:聚焦第二届进博会:新四化 氢能源成车企的主旋律

华龙网-新重庆客户端11月7日6时讯(杨翔然) 11月5日~10日,第二届中国国际进口展览会在国家会展中心()隆重举行。在世界上首个以进口为主题的国家级上,成为“重头戏”之一,包含、通用、、本田、日产、福特、宝马、现代起亚等德、日、美、韩等诸系汽车品牌都将表态进博会,此中共计有70多项新产品和新技术将在汽车展区首发,集中展示了代表汽车行业未来的最新技术与产品。更为出色的是,在这场全球瞩目的国际展销盛宴上,各家拿出的全是压箱底的宝贝以及对于未来的前瞻性提案,俨然一场汽车界的技术BA避孕套LE秀。


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“新四化”势不成挡,车企机遇在前

今后次进博会来看,“新四化”无疑成为本次汽车馆的亮点之一。现如今,在电动化、网联化、智能化、共享化的驱动下,中国汽车行业正在经历前所未有的变动。在这场变动中,

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,众多车企也紧跟行业趋势,向着“新四化”迈进。从汽车创造向移动供职延伸,到汽车从出行工具向移动出行供职聚合体转型,这场从购买汽车所有权,到购买使用权的改观,势必带来汽车财富底层商业逻辑的根本改变。值得必然的是,“新四化”带来的不仅是全新的研发流程、创造工艺,也带来了全新的造车理念,更是带来了汽车财富百年来最粗浅的变动。


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大众汽车供图

本次进博会上,大众集团展示了坚决推行电动化策略转型、强化研发身手与以及对未来出行生态的积极探索的态度。此中,大众品牌首款基于MEB平台的量产车型ID.3表态现场;奥迪品牌量产纯电动车型e-tron系列同样没出缺席;保时捷则首款纯电动跑车Taycan,则是展示了其混动技术与品牌理念,以及品牌面向未来的纯电动跑车新纪元。此外,大众集团旗下的全资子公司逸驾智能(Mobility Asia),初次以情景化交互式体验,展现了智能车联、Robotaxi、智能充电和万物互联等技术的应用。


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宝马汽车供图

宝马在本次展会上集中展示了在新四化领域的功效。“超界面”迷恋式数字体验、BMW 7系自动驾驶测试车以及智能互联系统等均成为会上亮点。值得一提的是,此次宝马展台上的“超界面”迷恋式数字体验,是彻底在中国进行开发和完成的,自开发之初就着眼于中国消费者和中国数字化生态系统,依照中国消费者的数字化使用习惯进行研发,展示了未来车内的一种智能数字化体验。它是由宝马(中国)研发中心和宝马集团Designworks上海设计工作室共同完成,并与中国脉土草创企业进行合作。


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东方IC供图

在进博会上,戴姆勒携旗下卓越乘用车和商用车产品及技术表态,并展示其在自动驾驶、智能互联等领域实力。此外,全新梅赛德斯-奔跑智能版阿克托斯卡车在进博会期间初次表态中国市场。据悉,梅赛德斯-奔跑智能版阿克托斯车型于2019年下半年开始在海外量产。智能版阿克托斯搭载60多项立异技术,初次将部门自动驾驶技术应用于量产车型,向重卡未来愿景更进一步。 其搭载的被动驾驶接济系统配置丰富,各类智能接济驾驶系统彼此配合,在任意车速下均可独立完成制动、加速和转向指令。


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日产汽车供图

此外,本届进博会上,

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,日产展出了LEAF聆风、搭载了日产e-POWER智充电动技术的日产Note、VC-TURBO超变擎发动机以及ProPILOT智控领航技术等市场上已推广的产品及技术。目前,ProPILOT智控领航技术已放置在日产汽车旗下多款车型,包含日产聆风、第七代天籁、全新奇骏等,且全球销量累计超出35万台。而作为最早开展电动汽车技术研究的车企之一,日产汽车在该领域已经拥有超出70年的研发及商业应用经验;其全球首款量产纯电动车型——日产聆风累计销量已经突破43万台。

将氢能进行到底,氢燃料汽车颇具看点

的确,新能源汽车是汽车领域不成逆转的一股力量,各国企业纷纷在新能源汽车市场角力。在排放法规、能耗的双重压力驱动下,电动化已然成为全球汽车财富公认的未来演化方向。从三元锂电池和磷酸铁锂电池的质料技术之争,到技术提供商与整车公司的潮流控制权之争,再到以国别为界线的竞争博弈……整个财富都在如火如荼地加速着电动化策略。不过,值得一提的是,新能源技术路线之一的氢燃料电池汽车因“充电快、续航长”被誉为未来汽车技术竞争的制高点,“加氢排水”的“零排放”特质被很多人看作终极环保汽车。


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东方IC供图

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