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齐齐哈尔社区:深江高铁投资513亿 毗邻京九高铁通香港

【文汇网讯】(香港文汇网记者 方俊明)粤港澳大湾区重大交通项目「深圳-江门高铁」建设有突破希望。记者5日从广铁江门工程建设指挥部获悉,作为深江高铁项目控制性工程,近1.4万米长的越珠江口隧道日前顺利完成水下地质钻探勘察,为上半年开工奠基基础。据透露,深江高铁项目投资估算超513亿元人民币,沿线走向路径基本明确,在深圳新建西丽站与在建的京九高铁交汇而连通香港;向西至江门站衔接「江茂高铁」等多线,届时从深港始发高铁不再绕道广州南站,到粤西区域时间减半。

现在,由广珠城轨、江湛高铁、茂湛高铁和广深港高铁组成的高铁大通道需绕道经由广州南站,并非是香港与珠江西岸、粤西之间直通高铁。不外,随着深江高铁项目加速推进,绕道广州南站「过不去的坎」将被打破,而越珠江口隧道成为当中的控制性工程。

深江高铁走向路径基本明确

「越珠江口隧道长13740米,正作为深江高铁项目先行段加速推进。其中,该隧道穿越的珠江口主航道『川鼻水道』,是大湾区毗邻国内外口岸的水路大动脉,天天通航3000吨级以上大型船舶就达150艘次。」广铁江门工程建设指挥部示意,为确保该隧道结构和施工平安,通过关闭主航道,暂且航道于3月28日正式启用,施工队伍随即进场钻探;至今顺利完成水下地质勘察义务,知足初步设计钻探要求,为上半年开工打下了坚实基础。

据广铁江门工程建设指挥部透露,现在深江高铁走向路径基本明确。新建正线长116.1公里,自深圳枢纽西丽站引出,向西以隧道经深圳机场后,经东莞市,在虎门镇以隧道下穿珠江口,经广州市南沙区、中山市、江门市至深茂高铁江门站。全线设西丽、深圳机场、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门等7座车站,设计时速250公里,预计2025年上半年建成。

深港至粤西区域时间将减半

其中,新建的深圳西丽站设计为12座站台、24条线路,已明确定位为深圳铁路客运主枢纽之一,其功能定位和车站规模可能跨越深圳北站。届时,深江高铁也将与赣深高铁(京九高铁广东段)在此交汇,并连通香港高铁。

同时,深江高铁向西至江门站,在此与广珠城轨、江茂高铁、计划建设的珠江肇高铁等高铁线交汇。届时,从香港、深圳始发的高铁将不再绕道广州南站,而直通珠江西岸、粤西及西南区域;譬如深港至茂名将由7小时左右,缩短至约3小时。该高铁将显著拉近大湾区与西部广大片区的时空距离,提升深港、珠澳生长极对外辐射动员能力。

深江高铁走向路径与站点衔接

一,走向路径:深圳西丽站-向西以隧道经深圳机场-东莞虎门镇以隧道下穿珠江口-广州南沙区、中山市-江门站。

二,新计划2大重点站:

西丽站:定位深圳铁路客运主枢纽之一,深江高铁将与赣深高铁(京九高铁广东段)等在此交汇,并连通香港;

江门站:定位珠江西岸综合交通枢纽,深江高铁将与广珠城轨、江茂高铁、计划建设的珠江肇高铁等在此交汇。

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